19/10/2026
Согласно аналитическому отчету старшего аналитика компании «Эйлер» Андрея Полищука, поставки российского дизельного топлива в США могут частично восполнить дефицит дизеля на мировом рынке, который составляет около 1 млн баррелей в сутки.
Снижение объемов производства нефтепродуктов обусловлено сокращением загрузки нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) в различных регионах мира. Дополнительное давление на отрасль оказывает рост цен на нефть и фрахт, что делает переработку менее прибыльной. В результате некоторые предприятия вынуждены снижать объемы производства.
Одним из факторов, усугубляющих ситуацию на рынке, являются проблемы на американских НПЗ. Полищук отмечает, что выпуск нефтепродуктов в США ограничен как аварийными остановками предприятий, так и плановыми ремонтными работами. Несмотря на высокую загрузку нефтеперерабатывающих мощностей, в среднем за 9 месяцев 2026 года она достигла 93,6% — максимального уровня за последние 25 лет, интенсивная эксплуатация оборудования сохраняет риск внеплановых остановок в ближайшие месяцы.
В сентябре загрузка американских НПЗ снизилась на 2,8% по сравнению с августом, что осложняет пополнение внутренних запасов топлива до конца года. Коммерческие запасы бензина в США на 5,1% ниже среднего показателя на аналогичную дату за 2020–2025 годы, а запасы дистиллятов, включая дизельное топливо, отстают от этого уровня на 18,7%.
Таким образом, на фоне ограниченного предложения на мировом рынке договоренности России и США по поставкам дизельного топлива могут стать одним из факторов частичного сокращения дефицита, однако полностью решить проблему они не смогут, считает эксперт.
