24/06/2026
Вопросы, связанные с работой автозаправочных станций в водоохранных зонах, стали предметом обсуждения в Совете Федерации. Участники встречи выразили мнение, что существующие нормы Водного кодекса препятствуют развитию водного транспорта, внутреннего туризма и сопутствующей инфраструктуры.
Обсуждение провел член Комитета Совета Федерации по экономической политике, сенатор Михаил Борщев. Он подчеркнул, что действующая редакция Водного кодекса фактически запрещает строительство новых и реконструкцию уже существующих автозаправочных станций в границах водоохранных территорий.
Первоначально такие меры были введены для защиты рек, озер и других водных объектов от загрязнения. Однако сегодня они нередко становятся препятствием для развития транспортной инфраструктуры, особенно в регионах, где строительство объектов за пределами водоохранных зон затруднено или экономически нецелесообразно.
Участники совещания обратили внимание на то, что современные технологии позволяют значительно снизить экологические риски при эксплуатации заправочных комплексов. Действующие нормы не учитывают возможности использования актуальных систем защиты окружающей среды, которые предотвращают загрязнение водоемов.
По мнению ряда участников, изменение подхода улучшит доступность топлива не только для населения и бизнеса, но и для владельцев маломерных судов. Это также поможет сократить количество несанкционированных и потенциально опасных способов заправки плавсредств, которые сегодня нередко используются вблизи водоемов.
Член Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Геннадий Орденов сообщил, что в настоящее время более 340 автозаправочных станций в водоохранных зонах принадлежат крупным нефтяным компаниям. Около 80 из них уже давно нуждаются в модернизации, однако действующее законодательство не позволяет проводить такие работы.
Представители профильных ведомств согласились с необходимостью дальнейшего обсуждения норм Водного кодекса. По итогам совещания сенатор предложил собрать дополнительные предложения от всех заинтересованных сторон.
«Необходимо найти компромисс между отраслью и государственными органами, чтобы обеспечить и экологическую безопасность, и развитие инфраструктуры», — сказал Михаил Борщев.
Тульские новости