12/03/2026
Список автомобилей, разрешенных для использования в таксомоторных перевозках в рамках закона о локализации, может быть увеличен уже в ближайшее время, сообщают источники "Коммерсанта". В ближайшее время перечень может быть дополнен рядом моделей, выпускаемых китайскими производителями на территории России или планируемых к производству. Среди них – кроссоверы Haval Jolion, F7 и F7x, а также Tenet T7, являющийся локализованной версией Chery Tiggo 7L. Кроме того, в апреле или мае список может быть расширен за счет автомобилей бренда Jeland, под которым фактически будут выпускаться модели суббрендов Chery – Omoda и Jaecoo. Под маркой Jeland планируется собирать модели Omoda C5, Jaecoo J7 и Jaecoo J6. Их производство будет организовано на российских площадках, включая бывшие предприятия иностранных автоконцернов. Ранее ожидалось, что автомобили Haval будут включены в список еще в марте, однако этого не произошло по техническим причинам. Минпромторг ранее сообщал, что документ о добавлении моделей Haval Jolion, F7 и F7x уже направлен в правительство. При этом автомобили Haval, несмотря на наличие собственного производства в России, изначально не соответствовали ключевым требованиям закона о локализации такси, включая минимальный уровень локализации в 3200 баллов и производство в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК), заключенного в период с марта 2022 по март 2025 года. Компания "Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус", принадлежащая китайскому концерну Great Wall Motors, заключила СПИК с Минпромторгом еще в 2020 году. Ожидается, что производитель сможет воспользоваться третьим механизмом допуска – внесением изменений в действующий контракт после марта 2022 года и получением отдельного разрешения правительства. Аналогичное разрешение ожидается и для Tenet T7, производство которого организовано на калужском заводе "АГР Холдинга", ранее принадлежавшем Volkswagen. В начале февраля холдинг объявил о создании нового бренда Jeland совместно с китайской компанией Defetoo. Запуск производства запланирован на первую половину 2026 года. Согласно документам одобрения типа транспортного средства (ОТТС), сборка машин может осуществляться как на бывшей площадке General Motors (позднее Hyundai), так и на заводе компании в Калуге. В отрасли не исключают появления в перечне автомобилей, выпускаемых на калининградском заводе "Автотор". В частности, речь может идти о кроссовере Jetour Dashing. В Минпромторге еще осенью сообщали о возможности включения продукции "Автотора" в список разрешенных для такси моделей, однако без уточнения конкретных автомобилей. По словам источников, это также может произойти через механизм отдельного правительственного разрешения. В самой компании подчеркивают, что в линейке предприятия есть и высоколокализованный электротранспорт – например, автомобили "Амберавто". Представители "Автотора" ранее отмечали, что ограничение доступа таких моделей к рынку такси может сократить выбор для перевозчиков и пассажиров. В дальнейшем список автомобилей для такси может быть расширен еще сильнее. Среди потенциальных кандидатов называют автомобили бренда Volga, которые фактически будут построены на базе моделей Geely. Их производство планируется запустить во втором квартале 2026 года на бывшем заводе Volkswagen в Нижнем Новгороде. Также ожидается включение в перечень российского электромобиля "Атом", серийное производство которого готовится к запуску. Продажи этой модели запланированы на 2026 год, и разработчик рассчитывает, что после решения правительства автомобиль сможет работать в такси. Сейчас в официальном перечне локализованных автомобилей для таксомоторных перевозок находится 22 модели шести брендов. Среди них – Lada (Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Legend, Niva Travel), Sollers (SP7 и SF1), Evolute (i-Joy и i-Sky), Voyah (Free, Dream и Passion), "Москвич" (3, 3е, 6, 8, М70 и М90) и UMO 5. Некоторые автомобили, ранее фигурировавшие в списке, из него были исключены. В частности, речь идет о Evolute i-Pro, снятом с производства, а также Evolute i-Jet. Кроме того, из перечня убрали модели УАЗ "Патриот" и "Хантер", которые формально подходили под требования, но не использовались в такси. В Минпромторге неоднократно подчеркивали, что перечень будет регулярно обновляться по мере появления новых локализованных моделей и заключения СПИК с обязательствами по углублению локализации производства. При этом таксопарки продолжают ждать окончательный расширенный список. По словам участников отрасли, из-за неопределенности многие компании фактически приостановили закупки новых автомобилей.
ФЕДЕРАЛЬНЫЙ БИЗНЕС ЖУРНАЛ
