23/10/2026
Санкт-Петербургское рельсосварочное предприятие №1, входящее в Группу «Синара», завершило производство почти 700 км рельсовых плетей для одного из путей высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Технология производства направлена на улучшение эксплуатационных характеристик полотна: рельсовые плети длиной 800 метров формируются из отдельных 100-метровых рельсов, что позволяет минимизировать количество стыков и напрямую влияет на долговечность пути и плавность хода поездов. Весь цикл работ по сварке и обработке одной плети занимает всего 50 минут, сообщает company.rzd.ru.
Качество продукции контролируется на всех этапах производства: для выявления внутренних дефектов применяется дефектоскопия, а сварные стыки проходят обязательные испытания. Соединения должны сохранять целостность при статической нагрузке 200 тс, а отклонение от прямолинейности допускается не более 0,2 мм на участке в 1 метр.
Значительная часть произведённых плетей уже размещена на складах вдоль проектируемой трассы. Пилотная укладка стартовала на полигоне Саблино — Тосно в Ленинградской области, где тестируется инновационный метод монтажа — укладка рельсов на безбалластное основание, ранее в России не применявшийся.
Рельсы марки ДТ350ВС400 разработаны российскими специалистами в сотрудничестве с ЕВРАЗом и РЖД. Продукт адаптирован для скоростей до 400 км/ч, отличается повышенной точностью геометрии и превосходит зарубежные аналоги по ряду параметров. Конструкция рассчитана на интенсивные динамические нагрузки и температурный диапазон эксплуатации от -60 до +60 °C.
Общий объем рельсов, необходимый для главных путей первой в стране высокоскоростной магистрали, составляет 161 тыс. тонн. На текущий момент РЖД приняли от ЕВРАЗ ЗСМК 94 тыс. тонн, что составляет более 50% от требуемого количества.
