07/10/2026
Правительство Армении имеет все необходимые правовые основания и механизмы для аннулирования концессионного договора с Россией, касающегося армянских железных дорог. Однако, как сообщил премьер-министр Армении Никол Пашинян в интервью изданию Infocom, на данный момент Ереван не планирует расторжение данного соглашения.
По словам Пашиняна, вопрос об отмене договора сейчас больше зависит от политического решения. Он подчеркнул, что у армянской стороны есть все юридические основания для принятия такого шага.
В то же время премьер-министр отметил, что Ереван предпочитает решать этот вопрос дружественным путем. Армянские власти предлагают российской стороне передать право на концессию третьей стране, которая будет приемлема как для Армении, так и для России.
Ранее Пашинян заявлял о возможности продажи Россией концессионных прав примерно за $400 млн. Он также выразил мнение, что сохранение текущей модели управления ограничивает возможности Армении по интеграции в международную железнодорожную инфраструктуру.
Тема концессии обсуждалась и во время встречи Пашиняна с президентом России Владимиром Путиным 1 сентября. После переговоров армянский премьер сообщил о взаимопонимании двух сторон в необходимости найти решение по вопросу железных дорог.
Одним из возможных вариантов Пашинян тогда назвал передачу концессионных прав третьей стране, которая устроила бы и Москву, и Ереван. Этот вариант он охарактеризовал как наиболее предпочтительный, отметив, что другие сценарии считает нереалистичными.
Железнодорожной системой Армении управляет ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД), которое является 100%-ной дочерней компанией ОАО «Российские железные дороги». Концессионный договор между РЖД и Арменией был заключен в 2008 году сроком на 30 лет с возможностью продления еще на 10 лет.
Пашинян также отмечал, что Ереван допускает приобретение Казахстаном российских концессионных прав на армянские железные дороги. Однако для реализации такого сценария, по его словам, потребуется согласие российской стороны.
В интервью БИЗНЕС-ЖУРНАЛУ журналист Арарат Петросян подробно рассказал, к каким последствиям может привести смена модели управления железнодорожной сетью. Он подчеркнул, что официальная процедура прекращения концессии пока не началась, однако армянская сторона обоснованно ставит вопрос о том, насколько действующая концессионная система соответствует стратегическим задачам Армении.
По мнению Петросяна, окончательное решение о развитии армянской железнодорожной сети должно приниматься не в Москве и не в правлении иностранной компании, а в Ереване. Он выразил надежду, что Россия и Армения смогут договориться по всем этим чувствительным вопросам.
Генеральный директор ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров неоднократно заявлял, что российская сторона в лице ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» и его единственного акционера ОАО «РЖД» последовательно и в полном объеме исполняет взятые на себя обязательства в рамках концессионного договора от 2008 года. Концессия позволила Армении получить современную железную дорогу, освободив бюджет республики от затрат на ее восстановление и содержание.
