06/10/2026
ВТБ Лизинг оценивает, что разрыв между доходами от эксплуатации универсальных вагонов и лизинговыми платежами постепенно сокращается, создавая благоприятные условия для обновления парка. Тем не менее, возможности финансирования строительства новых вагонов пока ограничены, рынок лизинга подвижного состава адаптируется к текущему соотношению стоимости вагонов, расходов на финансирование и доходности от их эксплуатации.
При этом увеличенный аванс не гарантирует автоматического одобрения сделки: лизингодатели при принятии решения оценивают наличие подтвержденной грузовой базы, безопасность маршрутов и ликвидность соответствующего типа вагонов на вторичном рынке. Поэтому сделки в железнодорожном сегменте в основном были обусловлены лизингом вагонов с пробегом. Парк, по которому погашена задолженность, позволяет операторам привлекать дополнительное финансирование на ремонт вагонов и пополнение оборотных средств.
Долгосрочные перспективы финансирования связаны с плановым обновлением парка. Согласно прогнозу INFOLine, к 2035 году предполагается списать 53% полувагонов и 33% цистерн от их парка по состоянию на начало 2026 года. Это создает предпосылки для замещения выбывающих вагонов с учетом потребностей грузоотправителей.
«Сейчас рынок ожидает, кто первым решится на крупные закупки: речь идет о тысячах новых вагонов, и это произойдет уже относительно скоро. При этом лизингодатели учтут уроки кризиса доверия: следующая волна финансирования будет проходить на более жестких условиях. Когда в прошлом году рынок продолжил снижение, многие его участники были вынуждены пересматривать условия контрактов, а операторы — снижать ставки. Между тем финансирование покупки вагонов для обновления парка операторов привлекалось в расчете на гарантированные доходы по этим договорам. Поэтому операторам, грузовладельцам и лизингодателям придется договариваться по-новому», — подчеркивает Оксана Ивановская, директор департамента по работе с клиентами ВТБ Лизинг.
Лизинг остается приоритетным способом приобретения подвижного состава. Каждый десятый вагон на сети РЖД профинансирован ВТБ Лизинг.
