23/09/2026
С 1 января 2027 года в России будет увеличен утилизационный сбор на технику на 10–20% в зависимости от ее типа, сообщает "Бизнес Журнал. Центр". В Минпромторге подчеркнули, что это запланированное повышение, параметры которого были определены еще в 2024 году. В ведомстве считают, что такая мера создает более стабильные условия для долгосрочного планирования бизнеса.
Одним из ключевых итогов работы Минпромторга стало восстановление производства на большинстве российских автозаводов, которые ранее лишились зарубежных партнеров. В настоящее время в России выпускаются автомобили более 20 брендов и свыше 50 моделей — от массовых до премиальных. Среди них такие марки, как Haval, Tenet, Volga, "Москвич", Evolute, "Атом", Sollers и Senat. Кроме того, отечественные бренды представлены в сегментах коммерческого и общественного транспорта. Доля российской техники на рынке за январь-август 2026 года составила 63,5%, что на 8,5 процентных пункта больше, чем годом ранее.
Вторым важным результатом стало развитие отечественного производства комплектующих. С 2022 года российские производители удовлетворяют потребность примерно по половине из 740 критически важных позиций комплектующих. Фонд развития промышленности поддержал 107 проектов в рамках программы "Автокомпоненты": льготное финансирование превысило 133 млрд рублей, а общие инвестиции в отрасль составили 291 млрд рублей.
Еще одним положительным эффектом промышленной политики Минпромторг назвал сохранение рабочих мест. В отрасли занято около 300 тыс. человек на автозаводах, еще свыше 380 тыс. — в производстве автокомпонентов, а с учетом поставщиков сырья — примерно 1 млн человек.
Повышение утилизационного сбора, однако, вызывает споры. Глава ассоциации "Российские автомобильные дилеры" Алексей Подщеколдин допускает, что в начале 2027 года может произойти снижение продаж: часть покупателей может перенести покупку на конец 2026 года, однако масштаб этого эффекта будет зависеть от цен и платежеспособности покупателей.
