23/08/2026
В конце августа Россия может получить первую партию автомобильного бензина из Турции, сообщает "КоммерсантЪ". Танкер Wendrix класса MR, который уже вышел из порта Мерсин, перевозит около 200 тыс. баррелей бензина и направляется в сторону Балтийского моря, согласно данным аналитиков S&P Global Commodities at Sea и VesselFinder. Это может стать пятой партией импортного топлива, поступившей в страну с июля. Объем морских поставок бензина в Россию с конца июля аналитики оценивают более чем в 1 млн баррелей. Три танкера доставили бензин с индийского терминала Вадинар после перегрузки топлива в районе Египта, еще одна партия поступила из Марокко. При этом точное происхождение бензина неизвестно. Ситуация на российском топливном рынке остается сложной. Вице-премьер Александр Новак 19 августа говорил о втором этапе напряженности на рынке бензина, отметив, что обстановка меняется по мере возвращения нефтеперерабатывающих предприятий к работе. После завершения ремонтов и с учетом логистики ожидается увеличение объемов предложения. Однако 23 августа Новак уточнил, что дефицитная ситуация сохраняется именно в сегменте бензина, тогда как запасов дизельного топлива и авиационного керосина достаточно. В последние недели власти ряда регионов, включая Калужскую, Липецкую, Оренбургскую и Самарскую области, сообщали о введении ограничений на продажу бензина на автозаправках. Ограниченное предложение фиксируется и на Петербургской международной товарно-сырьевой бирже. Российские НПЗ продолжают выставлять нефтепродукты на биржевые торги, однако фактические отгрузки топлива заметно отстают от установленных графиков. Дополнительным фактором давления на рынок остаются ремонты нефтеперерабатывающих предприятий. В июле российские НПЗ перерабатывали около 4,2 млн баррелей нефти в сутки, а в августе показатель может снизиться примерно на 4,76% — до 4 млн баррелей в сутки. Россия уже начала проводить первые биржевые операции с импортным бензином. 19 и 20 августа на Петербургской бирже были реализованы первые партии АИ-92. Со станции Кола в Мурманской области продали 420 тонн топлива по цене около 105 тыс. рублей за тонну. Стоимость импортного бензина остается важным ориентиром для внутреннего рынка. По расчетам ФАС, альтернативная цена АИ-92 из зарубежных источников в июле составляла 100,46 тыс. рублей за тонну — на 10,8% ниже июньского уровня. Средняя оптовая цена реализации российского АИ-92 класса «Евро-5» за месяц увеличилась на 2,5%, достигнув 71,87 тыс. рублей за тонну. По оценке директора по внешним коммуникациям NEFT Research Дмитрия Прокофьева, дефицит бензина сейчас может составлять 25–35%. При этом существующие объемы импорта не способны полностью компенсировать нехватку. Поступающие морем партии, по его словам, сопоставимы лишь с потреблением российского рынка за один-два дня. Более благоприятный сценарий может реализоваться в сентябре. По оценке одного из собеседников «Ъ», производство бензина после завершения части ремонтных работ способно увеличиться на 10–15% по сравнению с показателями июля и августа. Правительство продолжает принимать меры для насыщения внутреннего рынка. Запрет на экспорт бензина для всех участников рынка продлен до 31 января 2027 года. Ограничения на вывоз дизельного топлива для российских НПЗ планируется снять с 1 сентября, однако для остальных участников рынка запрет сохранится до конца января. Кроме того, власти сократили норматив обязательных биржевых продаж бензина. До 1 июля 2027 года также разрешены производство, импорт и реализация бензина экологических классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Экспортные ограничения при этом не распространяются на поставки в рамках межправительственных соглашений.
ФЕДЕРАЛЬНЫЙ БИЗНЕС ЖУРНАЛ