19/08/2026
Ситуация на российском рынке автомобильных масел осложнилась из-за проблем с поставками и уменьшением доступности определенных видов продукции, сообщает "КоммерсантЪ". Участники рынка отмечают дефицит отдельных видов моторных масел, особенно импортных брендов, однако пока нет оснований говорить о масштабном дефиците. Цены на некоторые виды масел выросли за лето до 40% на фоне сложностей с импортом, ограничением доступа к сырью и проблемами с поставками компонентов для производства смазочных материалов. Сроки поставки отдельных товаров увеличились за последние два месяца с нескольких дней до двух недель, при этом некоторые востребованные позиции практически исчезли с рынка. Руководитель направления сервиса автомобильного маркетплейса Fresh Владимир Андреев подчеркнул, что даже закупка продукции российских производителей стала сложной задачей. По его словам, часть популярных масел приходится приобретать через посредников из ранее сформированных запасов. Наиболее серьезные проблемы наблюдаются в сегменте импортных масел, отмечается сокращение запасов премиальной продукции и оригинальных линеек таких брендов, как Shell, Castrol, BMW и VAG. Ситуация с отечественными производителями остается более стабильной, однако эксперты подчеркивают, что устойчивость российского сегмента зависит от наличия импортных компонентов, в частности присадок, необходимых для производства современных смазочных материалов. Еще одним фактором давления на рынок стали проблемы с сырьем и логистикой. Участники рынка связывают перебои с ограничениями на отдельные виды нефтехимической продукции, внеплановыми ремонтами на нефтеперерабатывающих предприятиях и ростом стоимости международных перевозок. Дополнительным риском для рынка может стать увеличение спроса на моторные масла. Использование топлива более низкого экологического класса может привести к необходимости более частой замены расходных материалов. Эксперты подчеркивают, что бензин старых стандартов с повышенным содержанием серы может ускорить износ моторного масла, сократить срок его службы и негативно повлиять на состояние двигателя. В таких условиях специалисты рекомендуют сокращать интервалы замены масла. С начала года стоимость автомобильных масел выросла в среднем на 15–20%, но по отдельным брендам и позициям рост достигал 40%. Эксперты отмечают, что на цены влияют сразу несколько факторов: стоимость нефти, валютный курс, расходы на логистику и производство. Однако эксперты считают, что повторения ситуации с дефицитом топлива ожидать не стоит. Производство масел значительно меньше по объемам, чем выпуск нефтепродуктов, а крупные российские компании сохраняют контроль над большинством этапов производства.
ФЕДЕРАЛЬНЫЙ БИЗНЕС ЖУРНАЛ