13/03/2026
На совещании под руководством вице-премьера Виталия Савельева рассмотрели ход реализации проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали, соединяющей Москву и Санкт-Петербург. Как подчеркнул Савельев, строительные работы на основных участках трассы постепенно ускоряются.
Сейчас основная часть строительно-монтажных работ сосредоточена в Московской и Тверской областях. Речь идет о пилотном участке, который пройдет от Зеленограда до Твери. Именно здесь запланированы испытания нового высокоскоростного поезда перед запуском всей магистрали. На других участках пока продолжаются подготовительные мероприятия.
Савельев отметил, что с конца прошлого года количество работников, занятых на строительстве, значительно увеличилось. Сейчас на стройплощадках трудятся более 20 тысяч человек, что на 50% больше, чем ранее. Количество строительной техники также значительно выросло: сейчас ее более 10 тысяч единиц, что почти вдвое больше, чем было ранее.
Проект высокоскоростной магистрали отличается высокой инженерной сложностью, обусловленной особенностями рельефа и геологических условий вдоль трассы. В рамках строительства планируется возвести 239 мостов и эстакад общей протяженностью около 180 километров.
Для их строительства будут использоваться крупногабаритные балки длиной до 32 метров и массой около 700 тонн, значительно превосходящие по параметрам стандартные элементы, применяемые в обычном дорожном строительстве.
Чтобы обеспечить стабильные темпы строительства и сократить логистические издержки, вдоль всей линии высокоскоростной магистрали создается сеть производственных площадок. Планируется построить 10 заводов, где будут изготавливать балки для мостов и эстакад. Кроме того, ведется строительство двух роботизированных предприятий по выпуску специальных безбалластных плит для железнодорожного полотна. Еще 14 заводов будут производить сваи, необходимые для возведения инфраструктуры магистрали. На пилотном участке уже работают 4 таких производства, обеспечивая стройку необходимыми конструкциями.
